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,在结构上更接近现代商用大涵道比发动机的设计理念,涵道比为8左右,远超此前运-20使用的俄制D-30KP-2发动机(涵道比仅约2.4),燃油效率和推力因此获得质的提升。涡扇-20还采用了全权数字发动机控制系统,彻底取代了传统的液压机械控制方式,大幅提高了运行精度与可靠性。更强劲的动力配合新型外罩滑动式反推设计,使运-20B即使在满载条件下,也能在更短、条件更简陋的跑道上起降,战场适应性和全球部署能
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发布时间:18:42:27
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