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工，正同步开展进洞前的重要准备工作，即洞口截水沟和边仰坡的施工。同时，隧道出口处860米的路基及其间设计的三个涵洞构筑物也正在有序施工。     从线路规划来看，该隧道出口后途经路线还将跨越福州福银高速南连接线并设置主线一号桥，跨104国道、沈海高速公路设置主线二号桥，之后连接后厝特大桥、利巷特大桥，最终抵达台铃隧道。    

并降低运营成本；相较出租车和网约车，则显著降低出行成本、碳排放和道路资源占用，是缓解拥堵、实现减排的重要路径。　　然而，平台调度能力提升仍面临瓶颈，要进一步释放潜力，必须在载具形态上进行突破：软连接编队系统能够集约整合大规模个性化需求，显著提升道路资源利用率；硬连接编队系统则在此基础上，通过消除乘客换乘障碍、缩短整体出行时间，实现更高效的出行体验。　　但曲小波认为，从长远来看，解决交通系统根本矛盾