了锁电方案，但和特斯拉不同的是，威马把锁电包装成了 “ 迎新春 ” 的福利，用 200 元礼品卡，换来车主们乖乖上门检查。很快等车主开回家之后，就发现不对了，实际续航从 350km 锐减到 260km 以下，冬季甚至只有 100km。有人用 OBD 检测，发现威马确实偷偷给 BMS （电池管理系统）升了级，把充电量上限锁死在了原来的 70%-80% 。于是 173 名车主联名给威马发送律师函，甚至
当前文章：http://yet7m.fenshuqi.cn/f2dmdm/vdm2.html
发布时间：14:22:00
