
bsp; Aaron Levie:对,又回到了领域专家这个话题。 Martin Casado:我想对你说的内容提出另一种视角。我认为大家很容易陷入一种想法:智能体会去写代码、去做X。但我认为我们实际上在走相反的路。我们最初的做法是在一个现有的软件上叠加AI,这是一种AI赋能的方式
远远优于”他在西方看到的水平。换句话说,法利看到的并不只是中国车企“价格便宜”,而是成本、质量、车内技术、消费电子生态和整车制造能力已经形成了系统优势。事实也是如此。无论是比亚迪、华为系,还是理想、小鹏,中国车企真正厉害的地方,并不只是“会做智能化”,而是把互联网式快速迭代,与传统汽车工业体系做成了闭环。比如比亚迪,本质上仍然是一个制造业逻辑的公司:垂直整合、电池自产、供应链控制、规模化制造,这些
,现在有很多,每次我让智能体选择一个平台,它实际上是在用真正有意义的标准做判断,而不是界面层的东西。所以我认为,作为一个行业,我们太过关注界面了——"哦,你得给智能体做好营销之类的"。但实际上,真正决定胜负的,是你有没有构建一个更好的系统。 Aaron Levie:好,我觉得我们其实没有分歧。我不是从
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发布时间:08:17:25