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到2023年才真正能在人行道上运行。此前,移动机器人因被归类为“汽车”而无法上路。即便目前相关认证项目已从16项整合至8项,机器人仍受到诸多限制。例如,部分机器人在无信号灯的人行横道通行时仍需远程批准,在公园等公共场所测试也需要额外审批,更换零部件后还需重新认证。人才问题也同样突出。韩国智能信息社会振兴院报告称,2024年中国高校机器人相关专业在校生已超过58万人,占全球机器人专业学生约42%。美

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发布时间:00:52:45


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