
为基于国内商用车供应链的发展,我们才能做这个车。但我们的核心逻辑是:一定要用国产配套体系把单方成本控制住。” 张华坤表示,未来已来。矿山行业没有强制法规,完全是纯市场化逻辑。只要成本能降低,大吨位车替代小吨位车就在迅速发展。“我们的车与国外同等对比,不仅在国内有优势,到了海外(非洲、东南亚)优势更大,正在逐步往外走,相当于驾着中国制造的体系大规模向外发展。” 新浪声明:所有会议实录均为现场速记
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发布时间:14:30:20
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